海滄隧道介紹？
海滄隧道工程基本情況怎么樣？隧道工程施工有什么相關(guān)事件呢？中達咨詢小編整理海滄隧道基本內(nèi)容如下：
中達咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，海滄隧道基本情況如下：
海滄隧道全長9.03公里，其中隧道長約6.4公里，采用鉆爆法暗挖隧道形式，隧道最深處位于海平面下約72.6米。按雙向6車道城市快速路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度80公里/小時，全線設(shè)互通3處，計劃工期4年，預計于2019年底正式通車。
海滄隧道項目連接海滄區(qū)和湖里區(qū)，起于海滄馬青路互通，以隧道形式穿越廈門西海域，隧道入口處位于海滄大道與擁軍路交叉口附近，在象嶼碼頭附近進入廈門本島，沿湖里區(qū)興湖路前行，終于石鼓山立交以東火炬北路處。
海滄隧道作用：
由于此前連接廈門島內(nèi)與海滄的唯一一條西通道——海滄大橋，平均車流量超過10萬輛，遠遠超過了設(shè)計負載能力，在高峰時段時則更為擁堵，海滄大橋已不堪重負。海滄海底隧道建成通車后，將大大緩解海滄大橋的交通壓力。今年6月初，根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的廈門“四橋一隧”交通流量統(tǒng)計報告顯示，原設(shè)計日通行能力為5.2萬輛小車的海滄大橋，目前每天平均通行12.7178萬輛小車，超標144.57%，已達交通擁堵狀態(tài)，海滄海底隧道建成通車對分流海滄大橋車流量將起重要作用。
除了緩解交通壓力之外，海滄海底隧道還將大大縮短馬鑾灣片區(qū)、新陽工業(yè)區(qū)等到廈門島西北部距離。據(jù)測算，以往從新陽工業(yè)區(qū)到廈門機場，開車需要半小時左右，隧道建成后，車程時間將縮短一半以上。
該項目的建設(shè)，為海滄構(gòu)建廈漳泉同城化立體交通網(wǎng)絡(luò)添上了濃重的一筆。海滄海底隧道將與包括廈漳跨海大橋、廈成高速、廈漳同城大道、軌道交通二號線等在內(nèi)的在建及計劃建設(shè)的陸路、鐵路交通重點工程一起，構(gòu)建未來海滄的立體交通網(wǎng)，大大增強海滄新城的輻射能力，有助于形成輻射漳州、龍巖乃至廣東、江西的效應，為海滄打造“東南國際航運中心、海西先進制造業(yè)基地、廈門健康生態(tài)新城區(qū)、對臺交流合作先行區(qū)”添薪助力。
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海滄隧道出口是哪里
海滄隧道海滄端設(shè)一個雙向出入口，位于吳冠立交南側(cè)的海滄大道；湖里端設(shè)一個單向（進島方向）出口和兩個雙向出入口，單向出口位于華泰路湖里大道路口，雙向出入口分別位于興湖路石鼓山立交西側(cè)和火炬北路機場立交西側(cè)。
海滄隧道是中國福建省廈門市連接湖里區(qū)與海滄區(qū)的跨海通道，項目原稱“廈門第二西通道”，位于廈門西海域下方，是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中“內(nèi)環(huán)”的組成部分之一。海滄隧道西起廈門市海滄區(qū)鰲冠立交，下穿廈門西海域，東至廈門市湖里區(qū)機場立交；線路全長7.09千米，其中隧道部分全長6.29千米，跨海部分全長2.81千米；道路為雙向六車道的城市主干路，設(shè)計速度為80千米/小時。
海滄隧道介紹？
海滄隧道工程基本情況怎么樣？承接海滄隧道項目工程單位的基本情況怎么樣呢？中達咨詢小編整理海滄隧道基本內(nèi)容如下：
中達咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，廈門海滄海底隧道基本情況如下：
海滄隧道起點位于海滄馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)，路線穿越西海域后沿興湖路前行，穿過石鼓山立交，終點位于火炬北路，全長7.102公里，其中隧道長6.306公里(海域隧道長度2.8公里)，海底最深處達70余米。
廈門第二西通道2016年3月28號上午開工建設(shè)，這是繼翔安海底隧道后第二條進出廈門島的海底隧道。它將有效分流目前廈門海滄大橋的超負荷車流，緩解廈門島西部交通進出的壓力，進一步推動廈門島內(nèi)外一體化均衡發(fā)展。
廈門海滄海底隧道建設(shè)意義：
廈門第二西通道也是國內(nèi)第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，同時也是福建省最長的跨海隧道。該項目的建成首先將緩解海滄大橋的通車壓力，因為現(xiàn)在廈門島和海滄區(qū)只有一座海滄大橋進出島。海滄大橋日設(shè)計通行能力是5.5萬輛車次，現(xiàn)在日最高通行的車次已經(jīng)達到了14萬輛，所以交通壓力非常大，堵車現(xiàn)象也是經(jīng)常發(fā)生。項目建成后，除了緩解交通壓力之外，也將進一步發(fā)揮廈門港口的經(jīng)濟輻射作用，另外增強廈門與漳州等城市之間的溝通聯(lián)系，從而推動廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟社會的均衡發(fā)展。
海滄隧道相關(guān)延伸：
廈門海滄隧道基本概況：
廈門路橋建設(shè)集團有限公司是廈門市屬大型綜合性企業(yè)集團。公司始創(chuàng)于1984年成立的廈門市進出島交通通道工程籌建處，1993年改制為廈門路橋建設(shè)投資總公司，2006年正式更名為廈門路橋建設(shè)集團有限公司。截止2013年底，公司注冊資本145億元，資產(chǎn)總額510億元，綜合實力位居市屬國企前列。經(jīng)過30年來的創(chuàng)新與變革，公司已逐步發(fā)展成為以工程建設(shè)、建筑材料和游艇旅游為核心產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)集團，主要業(yè)務涵蓋城市大型基礎(chǔ)設(shè)施項目代建、基礎(chǔ)設(shè)施項目投資建設(shè)與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與運營、景觀藝術(shù)設(shè)計與施工、建筑材料加工、制造與貿(mào)易、游艇港開發(fā)與游艇產(chǎn)業(yè)運營以及城市片區(qū)和旅游景區(qū)開發(fā)與管理、酒店經(jīng)營等多個領(lǐng)域。集團旗下現(xiàn)擁有全資或控股、參股企業(yè)40余家。
公司自成立以來，相繼承建廈門五大進出島交通通道和環(huán)島路、成功大道“一環(huán)一縱”城市主干道，以及廈漳高速、五緣灣片區(qū)、園博苑橋梁工程、廈大翔安校區(qū)等一系列國家、省、市重點工程，為廈門城市的跨越式發(fā)展屢建功勛。同時，公司立足海西，積極作為，跨區(qū)域承攬泉廈高速擴建、平潭綜合實驗區(qū)環(huán)島公路、壇西大道和漳州迎賓路、新江東大橋等多項重點工程。
廈門路橋集團將堅持市場化改革方向，極力朝著為員工、股東、社會持續(xù)創(chuàng)造價值，贏得社會廣泛敬重的目標，做一家有責任、有智慧、有實力、有抱負的現(xiàn)代競爭企業(yè)。
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