IC中的DFT指的是什么？
姓名：李沈軒????學號：20181214373????學院：廣研院
【原文鏈接】 可能是DFT最全面的介紹--入門篇 - 知乎 (zhihu.com)
【嵌牛導讀】本文對IC的DFT做了一個基本介紹
【嵌牛鼻子】IC DFT
【嵌牛提問】什么是DFT？為什么要做DFT？
【嵌牛正文】
隨著芯片的制程越來小(5nm), 芯片的規(guī)模越來越大，對芯片的測試也就變得越來越困難。
而測試作為芯片尤為重要的一個環(huán)節(jié)，是不能忽略的。DFT也是隨著測試應運而生的一個概念，目前在芯片設計中都離不開DFT。
本文先對DFT做一個全面的介紹，旨在讓大家了解DFT的中的基本概念。
什么是DFT？
提到DFT， 大部分人想到的應該是離散傅里葉變換（Discrete Fourier Transform，縮寫為DFT）， 嗯…, 筆者大學被信號與系統(tǒng)這門課虐的不輕。但是在IC界，DFT的全稱是 Design For Test。
指的是在芯片原始設計中階段即插入各種用于提高芯片可測試性（包括可控制性和可觀測性）的硬件邏輯，通過這部分邏輯，生成測試向量，達到測試大規(guī)模芯片的目的。
Design--實現(xiàn)特定的輔助性設計，但要增加一定的硬件開銷
For test--利用實現(xiàn)的輔助性設計，產(chǎn)生高效經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)測試向量在ATE上進行芯片測試。
為什么要做DFT？
從1958年Jack Kilby發(fā)明了第一只包含一個雙極性晶體管開始，集成電路經(jīng)過了半個多世紀的發(fā)展，
芯片的制程工藝越來越小，數(shù)字芯片的規(guī)模越來越大，測試成本進一步增加，甚至超過芯片功能部分本來的成本。如何在芯片設計的過程中考慮測試的問題，成為當前芯片設計很重要的一部分。
測試已經(jīng)成為集成電路設計和制造過程中非常重要的因素，它已經(jīng)不再單純作為芯片產(chǎn)品的檢驗、驗證手段，而是與集成電路設計有著密切聯(lián)系的專門技術(shù)，與設計和制造成為了一個有機整體?？蓽y性設計（DFT）給整個測試領(lǐng)域開拓了一條切實可行的途徑，目前國際上大中型IC設計公司基本上都采用了可測性設計的設計流程，DFT已經(jīng)成為芯片設計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3. “測試”與“驗證”的區(qū)別
驗證（Verification）的目的是檢查設計中的錯誤，確保設計符合其設計規(guī)范和所期望的功能；而測試（Testing）則是檢查芯片的加工制造過程中所產(chǎn)生的缺陷和故障。
4. DFT的核心技術(shù)
1）掃描路徑設計(Scan Design)
掃描路徑法是一種針對時序電路芯片的DFT方案.其基本原理是時序電路可以模型化為一個組合電路網(wǎng)絡和帶觸發(fā)器(Flip-Flop，簡稱FF)的時序電路網(wǎng)絡的反饋。
Scan 包括兩個步驟，scan replacement和scan stitching，目的是把一個不容易測試的時序電路變成容易測試的組合電路。
2)內(nèi)建自測試 (Bist)
內(nèi)建自測試(BIST)設計技術(shù)通過在芯片的設計中加入一些額外的自測試電路，測試時只需要從外部施加必要的控制信號，通過運行內(nèi)建的自測試硬件和軟件，檢查被測電路的缺陷或故障。和掃描設計不同的是，內(nèi)建自測試的測試向量一般是內(nèi)部生成的，而不是外部輸入的。內(nèi)建自測試可以簡化測試步驟，而且無需昂貴的測試儀器和設備(如ATE設備)，但它增加了芯片設計的復雜性。
3)JTAG
JTAG(Joint Test Action Group，聯(lián)合測試工作組)是一種國際標準測試協(xié)議（IEEE 1149.1兼容），主要用于芯片內(nèi)部測試.
JTAG的基本原理是在器件內(nèi)部定義一個TAP（Test Access Port，測試訪問口）通過專用的JTAG測試工具對內(nèi)部節(jié)點進行測試。JTAG測試允許多個器件通過JTAG接口串聯(lián)在一起，形成一個JTAG鏈，能實現(xiàn)對各個器件分別測試.
4)ATPG
ATPG(Automatic Test Pattern Generation)自動測試向量生成是在半導體電器測試中使用的測試圖形向量由程序自動生成的過程。測試向量按順序地加載到器件的輸入腳上，輸出的信號被收集并與預算好的測試向量相比較從而判斷測試的結(jié)果。
5. DFT工程師的崗位職責：
1、芯片級DFT設計與集成，包括SCAN, MBIST和JTAG；
2、負責DFT測試向量的自動生成及仿真；
3、與邏輯設計工程師緊密合作，提高DFT測試覆蓋率；
4、與產(chǎn)品工程師和測試工程師緊密合作，調(diào)試并解決在測試機上失敗的DFT測試向量；
5、芯片級綜合；
6、與后端工程師緊密合作，完成芯片級timing signoff；
7、芯片級形式驗證
飛行器設計工程師的工作內(nèi)容是什么？
飛行器設計工程師的工作內(nèi)容是什么？
飛行器設計工程師是指從事飛行器的設計、研究、開發(fā)的高級技術(shù)人員。研究各種航天飛行器，包括
人造衛(wèi)星
、宇宙飛船、
空間站
、深空探測器運載火箭、
航天飛機
等空間飛行器及導彈的設計。負責分析和解決飛行器設計過程中的實際問題。飛行器設計工程師的工作內(nèi)容是什么?下面是我為大家整理了關(guān)于飛行器設計工程師的工作內(nèi)容信息，歡迎閱讀!
飛行器設計與工程專業(yè)
的培養(yǎng)目標：
培養(yǎng)具有良好數(shù)學、力學基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、機構(gòu)設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用
機械設計
及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。
飛行器設計工程師崗位職責：
1.參與飛行器產(chǎn)品研發(fā)的全過程，全面統(tǒng)籌飛行器產(chǎn)品及各部件的設計和制造;
2.建立飛行器產(chǎn)品系統(tǒng)仿真
數(shù)學模型
，進行飛行器產(chǎn)品動態(tài)過程仿真;
3.分析飛行器產(chǎn)品性能，確定飛行器設計參數(shù)并撰寫各種相關(guān)文檔;新員工試用申請及核定表
4.負責與導航相關(guān)的線路圖，原理圖的設計以及導航系統(tǒng)故障模式的'分析，及空
地勤
，MMEL，適航等技術(shù)文件的編制;
5.參與新型支線飛機的風洞試驗，進行飛行器的氣動分析與設計;
6.設計并與用戶協(xié)調(diào)飛行器產(chǎn)品的測試方法，記錄測試過程，分析測試數(shù)據(jù)及結(jié)果;
7.飛行器維護領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。
飛行器設計工程師崗位要求：
1.通常要求飛行器等相關(guān)專業(yè);
2.掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術(shù)和
計算機技術(shù)
基本知識、飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識;新員工試用申請及核定表
3.能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結(jié)構(gòu)設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機故障診斷及維修等;
4.具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟分析與生產(chǎn)
組織管理
基本能力;
5.了解現(xiàn)代飛行器設計技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢;
6.掌握相關(guān)文獻檢索、資料查詢的基本方法。
飛行器設計工程師薪資行情：
月薪通常在2000元到7000元不等，如果進入軍工企業(yè)，福利待遇相當優(yōu)厚。
飛行器設計工程師職業(yè)發(fā)展路徑：
我國正在向科技創(chuàng)新國家的路線發(fā)展，現(xiàn)在有許多飛機制造公司需要飛行器設計方面的人才，而且薪資很高。不僅中國需要，
發(fā)達國家
也需要，今后出國移民也有發(fā)展空間。
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芯片版圖設計工程師怎么樣
首先芯片設計師的工資待遇普遍是比較高的，芯片設計的細分崗位較多，有數(shù)字IC前端設計師、數(shù)字后端設計工程師、數(shù)字驗證工程師、模擬ic設計設計、模擬IC版圖設計、DFT工程師6大崗位方向，每個方向的工資待遇有略微的不同嗎，但從總體趨勢來看，芯片設計工程師的就業(yè)前景還是非常不錯的。
市場需求：今年前9月企業(yè)需求下降42%，2021年較2020年增長了109%
工資待遇：2022年較2021年下降7%。
上海芯片版圖設計工程師招聘需求量最高,占28.6%,在全國中排名第1。其次是北京占12.7%,深圳占10.8%,成都占10.1%。
