做實(shí)驗(yàn)nvh是不是常常要出差

做實(shí)驗(yàn)nvh是需要常常要出差的。 NVH試驗(yàn)工程師的崗位職責(zé)是可適應(yīng)長(zhǎng)期出差的，需要熟練操作各類辦公軟件及PAK等測(cè)試數(shù)據(jù)分析軟件，熟悉振動(dòng)噪聲基本理論及掌握整車結(jié)構(gòu)。

nvh的發(fā)展趨勢(shì)

在中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0的大背景下，汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，汽車制造將更加智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化，電動(dòng)化。在新四化的旗幟下，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是主機(jī)廠的當(dāng)務(wù)之急。對(duì)于卡車來(lái)說(shuō)，商品性評(píng)價(jià)包括11項(xiàng)指標(biāo)，其中汽車NVH涉及到的指標(biāo)是安全舒適。

新時(shí)代的客戶對(duì)車的要求也是越來(lái)越挑剔，同時(shí)以人為本已經(jīng)成為各行各業(yè)都要考慮的重要因素，存在異常振動(dòng)和噪聲問(wèn)題的車輛很難被客戶和市場(chǎng)接受。

NVH作為客戶最能直觀感受到的性能，已經(jīng)成為影響客戶是否購(gòu)車的關(guān)鍵因素之一。另外，車輛出現(xiàn)NVH問(wèn)題同樣也會(huì)影響動(dòng)力性和可靠性。因此，只有在設(shè)計(jì)中融入NVH正向開發(fā)理念，在開發(fā)階段就關(guān)注車輛的聲－振品質(zhì)設(shè)計(jì)，最終整車的NVH品質(zhì)才會(huì)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車NVH設(shè)計(jì)工程師日常工作是什么？

要成為一名“優(yōu)秀”的汽車nvh工程師，首先1.你要對(duì)你自己從事的行業(yè)感興趣。2.盡量提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。3.溝通整車開發(fā)，非一人之力就可以完成。如果想要進(jìn)入汽車工程設(shè)計(jì)行業(yè)，建議到啟飛設(shè)計(jì)看看。

一名合格的NVH工程師應(yīng)具備什么樣的硬性條件？

伴隨著主機(jī)廠的發(fā)展成熟，行業(yè)內(nèi)越來(lái)越關(guān)注整車性能的開發(fā)與提升了，當(dāng)然這與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)汽車越來(lái)越高的性能要求分不開；而NVH屬于整車十大關(guān)鍵性能之一，因此長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看發(fā)展前景不錯(cuò)。但是目前國(guó)針對(duì)NVH性能的開發(fā)研究不夠重視，一般涉及NVH工作分兩塊：直接從事NVH性能相關(guān)試驗(yàn)測(cè)試工作這種工作基本就是測(cè)量統(tǒng)計(jì)分析，最后反饋給需求部門，因此沒什么挑戰(zhàn)。學(xué)歷越高當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)會(huì)越大，然就求個(gè)安穩(wěn)清閑還是不錯(cuò)。而且一般隸屬于試驗(yàn)驗(yàn)證部，類似于通用非SMT部門，即非核心發(fā)展部門，接觸項(xiàng)目開發(fā)其它方面機(jī)會(huì)比較少。整車性能部NVH性能開發(fā)工作；類似這個(gè)職位發(fā)展顯然更好一些基本從項(xiàng)目前期NVH的目標(biāo)設(shè)定，一直到后續(xù)NVH開發(fā)及驗(yàn)證等一系列工作都需全程參與，緊跟項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度。例如成熟的主機(jī)廠NVH聲學(xué)包性能開發(fā)要求開展三輪測(cè)試，每輪測(cè)試完結(jié)果與競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比，將提出改善建議要求內(nèi)外飾、車身、底盤等零部件部門進(jìn)行整改，如門護(hù)板或立柱護(hù)板內(nèi)增加吸音棉、CCD改善與車體連接以減少振動(dòng)等。因此整車性能開發(fā)是凌駕于零部件開發(fā)之上的，也是備受高層領(lǐng)導(dǎo)們關(guān)注的。所以有這樣的機(jī)會(huì)還是值得去爭(zhēng)取，未來(lái)這方面的人才需求會(huì)很大。