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軟件工程需求分析報(bào)告 網(wǎng)絡(luò)分析-GIS軟件工程報(bào)告

中 國 地 質(zhì) 大 學(xué) 研究生課程論文封面

課程名稱 空間信息系統(tǒng)軟件工程 教師姓名 楊之江 研究生姓名 王利劍 研究生學(xué)號(hào)

研究生專業(yè) 測繪科學(xué)與技術(shù) 所在院系 信息工程學(xué)院 類別: B.碩士

日期: 2013 年 11 月25 日

MapGIS K9網(wǎng)絡(luò)分析報(bào)告

一 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?

網(wǎng)絡(luò)分析是GIS中重要的空間分析功能。有兩類網(wǎng)絡(luò)，一為道路（交通）網(wǎng)絡(luò)，一為實(shí)體網(wǎng)絡(luò)（比如，河流、排水管道、電力網(wǎng)絡(luò)）。此實(shí)驗(yàn)主要涉及道路網(wǎng)絡(luò)分析，主要內(nèi)容包括：

1. 最佳路徑分析，如：找出兩地通達(dá)的最佳路徑。

2. 最近服務(wù)設(shè)施分析，如：引導(dǎo)最近的救護(hù)車到事故地點(diǎn)。 3. 服務(wù)區(qū)域分析，如：確定公共設(shè)施（醫(yī)院）的服務(wù)區(qū)域。 4. 定位分配問題，在指定的服務(wù)區(qū)域內(nèi)選擇總權(quán)值最小的的服務(wù)性設(shè)施的最

佳位置。

5. 多車送貨問題，對(duì)M輛車出發(fā)到N個(gè)目的地的送貨問題。 通過對(duì)本實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下幾個(gè)目的： (1) 加深對(duì)網(wǎng)絡(luò)分析基本原理、方法的認(rèn)識(shí)；

(2) 熟練掌握MapGIS K9 下進(jìn)行道路網(wǎng)絡(luò)分析的技術(shù)方法。 (3) 結(jié)合實(shí)際、掌握利用網(wǎng)絡(luò)分析方法解決空間分析問題的能力。

二 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟

（一）路徑分析

路徑分析是GIS 中最基本的功能, 其核心是對(duì)最佳路徑和最短路徑的求解 從網(wǎng)絡(luò)模型的角度看,最佳路徑求解就是在指定網(wǎng)絡(luò)中兩結(jié)點(diǎn)間找一條阻礙強(qiáng)度最小的路徑。

1.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

本分析的原始數(shù)據(jù)為矢量數(shù)據(jù)格式，為MapGIS 6X數(shù)據(jù)格式，包括道路，?？奎c(diǎn)（road.wl，stops.wt）。

圖1 原始分析數(shù)據(jù)

1.2幾何地理網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建

1，在MapGIS K9企業(yè)管理器中創(chuàng)建名為network的地理數(shù)據(jù)庫。

2，創(chuàng)建一個(gè)名為network_feature的要輸數(shù)據(jù)集，在network_feature下導(dǎo)入簡單要素類，將road.wl和stops.wt導(dǎo)入。

圖 2 創(chuàng)建地理數(shù)據(jù)庫

圖 3 創(chuàng)建簡單要素集并且導(dǎo)入簡單要素類

3，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)類，在要素?cái)?shù)據(jù)集下的network_feature下的網(wǎng)絡(luò)類下創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)類，選擇road.wl和stops.wt為參與幾何網(wǎng)絡(luò)的要素類

4，確定使能狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)需求，指示流向，

5，網(wǎng)絡(luò)權(quán)值設(shè)置

1.3查找路徑

在MapGIS K9網(wǎng)絡(luò)編輯與分析模塊中，將網(wǎng)絡(luò)類city_net加入圖層， 添加點(diǎn)上網(wǎng)標(biāo) 查找路徑

查看分析報(bào)告

設(shè)置障礙，對(duì)比路線，發(fā)現(xiàn)路徑與之前的路線不同，

設(shè)置點(diǎn)上障礙

添加線上障礙點(diǎn)

1.4尋找最佳路徑

添加數(shù)據(jù)

查找最佳線路，彈出最佳路線對(duì)話框，點(diǎn)擊選擇選擇stops的七個(gè)點(diǎn)

開始計(jì)算，得到經(jīng)過這7個(gè)站點(diǎn)的最佳路徑

1.5連通性分析 設(shè)置網(wǎng)標(biāo)

查找聯(lián)通元素

設(shè)置障礙，添加點(diǎn)上障礙和線上障礙

（二）尋找最近設(shè)施

尋找最近設(shè)施主要處理最近設(shè)施的查找問題，即查找距離某個(gè)事件點(diǎn)最近的指定設(shè)施數(shù)目的設(shè)施點(diǎn)，并且設(shè)計(jì)到達(dá)這些設(shè)施的最近路線。最近設(shè)施是指能夠提供某種特定的服務(wù)，并距離某一位置（發(fā)生的某一事件）最近的任何設(shè)施。

2.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

本分析原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在network3.hdf地理數(shù)據(jù)庫要素集下，包含簡單要素類road_line，設(shè)施fire_station_point，事件event_point和幾何網(wǎng)絡(luò)類city_net。

2.2查找最近設(shè)施

在MapGISLocal中附加network3.hdf，在網(wǎng)絡(luò)編輯與分析子模塊中，添加網(wǎng)絡(luò)類數(shù)據(jù)層

city_net

選擇網(wǎng)絡(luò)分析應(yīng)用—查找最近設(shè)施，彈出查找最近設(shè)施對(duì)話框，確定設(shè)施和事件點(diǎn)，確定查找設(shè)施個(gè)數(shù)，確定從設(shè)施或到設(shè)施

開始計(jì)算，查找得到最近的3個(gè)設(shè)施點(diǎn)

（三） 創(chuàng)建服務(wù)區(qū)域

創(chuàng)建服務(wù)區(qū)域是在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)路徑上確定任何位置的服務(wù)區(qū)域和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并顯示在視圖中，服務(wù)區(qū)域表示覆蓋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的范圍。通過創(chuàng)建服務(wù)區(qū)域可以確定區(qū)域范圍內(nèi)包含多少研究對(duì)象。

3.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在network4.hdf下。

3.2 創(chuàng)建服務(wù)區(qū)域

（四） 定位分配

定位分配指在指定的服務(wù)區(qū)域內(nèi)選擇總權(quán)值最小的的服務(wù)性設(shè)施的最佳位置，并在定位的基礎(chǔ)上實(shí)施資源分配，求取并標(biāo)識(shí)新舊中心具體對(duì)哪些站點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)。

4.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

數(shù)據(jù)在network5.hdf下。

4.2 定位分配

（五） 多車送貨問題

針對(duì)形如N輛送貨車分別從各自的位置同時(shí)出發(fā)，到M個(gè)點(diǎn)送貨，每輛送貨車都需要按照最優(yōu)次序?qū)Ω髯缘乃拓淈c(diǎn)送貨這類問題，給出解決方案

5.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

數(shù)據(jù)在network5.hdf下。

5.2 多車送貨步驟

選擇5個(gè)出發(fā)地，9個(gè)目的地的多車送貨。

ArcGIS 網(wǎng)絡(luò)分析介紹

傳輸網(wǎng)絡(luò)：

傳輸網(wǎng)絡(luò)模擬道路，地鐵等交通線路，基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，是無向網(wǎng)，即網(wǎng)絡(luò)使用者可以自行決定方向。可以完成最佳路徑查詢，設(shè)施服務(wù)區(qū)分析，尋找最近設(shè)施點(diǎn)，多點(diǎn)物流派送等功能。

設(shè)施網(wǎng)絡(luò)：

設(shè)施網(wǎng)絡(luò)常用于模擬現(xiàn)實(shí)世界中的水，電，氣等管網(wǎng)設(shè)施，源自幾何網(wǎng)絡(luò)，是一種有向網(wǎng)，即網(wǎng)絡(luò)使用者不能自行決定流向，只能通過業(yè)務(wù)規(guī)則提前定義好的方向行進(jìn)，例如電流。應(yīng)用于公共事業(yè)與自然資源。

軟件工程實(shí)習(xí)報(bào)告

基于本次暑期實(shí)習(xí)的情況，我收獲很大。
從實(shí)訓(xùn)目的來看，本次實(shí)訓(xùn)主要是在VS20xx開發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)C#語言、SQL數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用，就我所在小組的項(xiàng)目工作內(nèi)容來看，還需要掌握水晶報(bào)表和MDI多窗口應(yīng)用技術(shù)。除了要充分熟悉開發(fā)平臺(tái)及應(yīng)用設(shè)計(jì)之外，還要掌握并實(shí)踐軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范及其開發(fā)流程即需求階段、分析和設(shè)計(jì)階段、編碼階段和測試階段，以便能按時(shí)交付作業(yè)。
從實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容來看，我小組的項(xiàng)目是_人事工資管理系統(tǒng)_，主要實(shí)現(xiàn)公司企業(yè)對(duì)內(nèi)部員工檔案、工資、獎(jiǎng)罰考勤等一系列的管理，這在當(dāng)今不斷壯大的企業(yè)用人單位是亟待需要的，總的來說，項(xiàng)目的難度系數(shù)不是很高，但也是相當(dāng)困難。
在校外實(shí)習(xí)之前，老師先在校內(nèi)培訓(xùn)了5天。5天實(shí)訓(xùn)中，著重講解了c#語言應(yīng)用，并布置編寫_通訊錄_工作臺(tái)程序，windows應(yīng)用程序和WPF程序，數(shù)據(jù)先是用文本保存，然后練習(xí)用數(shù)據(jù)庫保存，期間每天需上交當(dāng)日作業(yè)。5天的時(shí)間里，通過不斷地學(xué)習(xí)，我從完全不懂c#語言成長到初步掌握了這門語言，當(dāng)然在具體應(yīng)用中還是會(huì)遇到些問題，但我還在學(xué)習(xí)。其實(shí)在實(shí)習(xí)的前一個(gè)月里，老師就上傳了一些關(guān)于c#語言的資料并通知我們需要配置哪些軟件環(huán)境，對(duì)于這一點(diǎn)，我是相當(dāng)感謝何老師的，當(dāng)然在校外的實(shí)習(xí)里，公司也全都把開發(fā)項(xiàng)目用到的一系列軟件上傳到公共文件夾里，從而免去了我們下載軟件的麻煩，在此，感謝眾老師。
校內(nèi)實(shí)習(xí)要上交的作業(yè)我是在校外實(shí)習(xí)中補(bǔ)充完成的，因?yàn)橹吧辖坏淖鳂I(yè)由于時(shí)間倉促大都有錯(cuò)誤，所以借著校外實(shí)習(xí)中對(duì)c#語言的進(jìn)一步應(yīng)用和講師的詳細(xì)講解后，我重新改正了錯(cuò)誤，希望何老師能諒解采納。
校外實(shí)習(xí)是從7月12號(hào)開始，歷時(shí)15天，15天的最后一天要回校評(píng)審。我對(duì)本次校外實(shí)習(xí)的各個(gè)方面都十分滿意。相比上次實(shí)習(xí)，首先這里的住宿學(xué)習(xí)條件非常好，住宿和實(shí)習(xí)地都安裝了空調(diào)，實(shí)習(xí)地方環(huán)境清幽寬敞明亮，伙食也非常好。然后就是實(shí)習(xí)講師非常專業(yè)和負(fù)責(zé)，他事先把所有有關(guān)實(shí)習(xí)的資料軟件存放在公共文件夾，且規(guī)劃入微。一開始先是對(duì)我們進(jìn)行C#測試分好組安排好每組項(xiàng)目任務(wù)，又指導(dǎo)我們每個(gè)小組安裝SVN軟件，方便小組文件上傳與統(tǒng)一，整體一氣呵成，不似之前實(shí)習(xí)的凌亂，這一點(diǎn)我十分敬佩。之后每天都先安排好任務(wù)工作，認(rèn)真且非常詳細(xì)的給我們操作示范并細(xì)心地制作成word文檔供小組之后查看。每隔幾天都會(huì)有小組評(píng)審，主要針對(duì)小組所編文檔的規(guī)范程度和不足提出修改建議。作為小組的PM，我必須承認(rèn)一開始工作任務(wù)安排不當(dāng)，沒有完全發(fā)揮各成員的優(yōu)勢，以致文檔編寫的有些瑕疵，不過在小組評(píng)審過后，我便及時(shí)更改了項(xiàng)目工作的分工，而之后小組項(xiàng)目工作進(jìn)行的非常順利，每個(gè)人的能力都得到了最大的發(fā)揮和升華，當(dāng)然這完全得力于小組成員的高度配合。