【控規(guī)文本案例】控規(guī)案例分析ppt

核準，并符合《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《城市、鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃審批管理辦法》等法律法

第一章 總則

第一條 為貫徹實施《長春市蓮花山旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》，落實總體規(guī)劃對旅游區(qū)的控制要求，提出規(guī)劃管理及相關(guān)的控制標準，特制定本控制性詳細規(guī)劃。

規(guī)要求。

第九條 土地使用兼容性管制

用地性質(zhì)的兼容性應符合吉林省、長春市有關(guān)技術(shù)規(guī)定另行確定和管理。在有關(guān)技術(shù)規(guī)定尚未制定的情況下，用地兼容性應符合“規(guī)劃土地使用兼容性一覽表”中要求。

為有利管理，規(guī)劃用地的兼容性劃分為3種類型。其一，通常允許兼容的用地性質(zhì)，即一般不經(jīng)特定審批程序即可調(diào)整的用地性質(zhì)；其二，經(jīng)允許兼容的用地性質(zhì)，即一般需要特定審批程序方可獲得許可調(diào)整的用地性質(zhì)。對于該欄兼容性規(guī)定，規(guī)劃行政主管部門可以基于整體發(fā)展需要不予批準；其三，不允許兼容的用地性質(zhì)，表中明確列入的不兼容用地性質(zhì)，以及表中沒有列出的兼容規(guī)定性質(zhì)，原則上均按照不允許兼容進行規(guī)劃控制。 第十條 土地混合使用管制

各類非居住類用地（包括公益性配套設施和工業(yè)倉儲等生產(chǎn)設施）中不得進行成套住宅的建設。確須建單身宿舍的特殊大型企業(yè)，單身宿舍建筑面積占企業(yè)總建筑面積的比例不得超過10%，具體以規(guī)劃行政主管部門的審批意見為準。居住用地內(nèi)各類公建建設規(guī)模應符合《城市居住區(qū)設計規(guī)范》的規(guī)定。

第二條 本規(guī)劃依據(jù)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》（1990）、建設部《城市規(guī)劃編制辦法實施細則》（1995年6月8日建規(guī)字333號文發(fā)布）、《長春市蓮花山旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》(2011-2020)、《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50180-93）(2002版)、《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》（CJJ27-2005）、《吉林省控制性詳細規(guī)劃編制技術(shù)暫行規(guī)定（試行）》、國家相關(guān)規(guī)范及長春市市政府、規(guī)劃部門相關(guān)規(guī)定和設計要求。

第三條 本次規(guī)劃的規(guī)劃范圍是長春蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)中心服務區(qū)東北組團，用地西側(cè)、南側(cè)濱霧開河支流，東至山區(qū)，北至度假區(qū)邊界，與長吉告訴相望，面積558公頃。規(guī)劃該范圍內(nèi)的土地使用、各類建筑物、構(gòu)筑物的新建及改、擴建工程，必須遵守本規(guī)劃。

第四條 本規(guī)劃成果由文本、說明書、圖則三部分構(gòu)成。 文本與分圖圖則為法定文件，同時使用，二者不可分割。

第五條 文本涉及的控制指標和技術(shù)規(guī)定是根據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)標準、規(guī)范，結(jié)合老城區(qū)的實際情況并考慮到今后的發(fā)展制定的，未涉及的指標應符合國家、吉林省、長春市的有關(guān)法規(guī)、標準等技術(shù)規(guī)定。

第十一條 建筑類型適建性規(guī)定

建設用地土地使用性質(zhì)不發(fā)生轉(zhuǎn)變時，規(guī)劃允許各地塊在實施過程中對建設用地的建（構(gòu)）筑物用途作不同程度的調(diào)整和限制，但必須依據(jù)規(guī)劃行政主管部門的相關(guān)要求執(zhí)行，符合 “規(guī)劃用地適建要求一覽表的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)規(guī)劃主管部門審批核準。

第二章 土地使用性質(zhì)分類及控制

第六條 規(guī)劃涉及土地使用性質(zhì)分類和代號均采用《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》（GB50137—2011），以中類為主，部分劃分至小類，其中小區(qū)級公共服務設施及部分市政設施用地劃分采用配建設施圖例表示。根據(jù)實際建設和管理需要，新增商業(yè)服務用地。

第三章 土地使用強度控制

第十二條 規(guī)劃范圍內(nèi)所有建筑物、構(gòu)筑物改建、擴建和新建后的建筑高度、建筑密度和容積率應符合分圖圖則中規(guī)定的建筑密度、容積率的限制。地塊用地面積和容積率等控制指標，若因計算口徑原因，與已出讓土地的實際情況不符的，以出讓土地的實際情況為準。

第七條 以地塊為整體成片開發(fā)時，地塊用地界線及地塊內(nèi)的小區(qū)道路可根據(jù)時間開發(fā)建設需要，在修建性詳細規(guī)劃中做適當調(diào)整，但調(diào)整后用地內(nèi)各項指標必須符合地塊指標控制圖中提出的控制性指標要求。

改建、擴建和新建建筑物的使用性質(zhì)應同所在地塊的土地使用性質(zhì)相符。

第十三條 用地規(guī)劃的實施過程中，遇到以下特殊情況時，開發(fā)建設總量應保持不變： 1、對細分地塊進行合并開發(fā)的； 2、對地塊進行細分開發(fā)的。

第八條 圖則中所規(guī)定的土地使用性質(zhì)及規(guī)模如需作變更時，必須經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門

3、建筑基地為公眾提供開敞空間的，在符合消防、衛(wèi)生、交通等有關(guān)規(guī)定的前提下，可按建筑面積補償規(guī)定要求增加建筑面積，建筑面積補償申請應符合長春市規(guī)劃管理相關(guān)規(guī)定。

不低于60%。

設置廣告牌必須得到相關(guān)行政主管部門的批準。

第二十二條 建筑物體量

第四章 建筑物建造控制

第十四條 規(guī)劃范圍內(nèi)建筑日照間距應滿足《長春市建筑日照間距規(guī)定》的要求。 第十五條 沿建筑基地邊界和城市道路、河道、公路、鐵路兩側(cè)以及電力線路保護區(qū)范圍內(nèi)的建筑物，其退讓距離必須符合消防、防洪和交通安全等方面的要求。

第十六條 沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離除應滿足建筑日照間距的要求外，同時要滿足消防間距、衛(wèi)生間距、管線埋設和建筑設計規(guī)范等相關(guān)規(guī)定要求以及建設公平性的要求。

1、商業(yè)建筑的最大面寬不得大于80米；高層建筑的最大面寬長度不得大于40米。

2、避免大體量單一體塊建筑的出現(xiàn)。

第二十二條 建筑物風格

建筑總體風格應體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)特征、地方傳統(tǒng)，沿路建筑應當重視建筑細部設計，其尺度以人體尺度為宜，同一地塊內(nèi)建筑風格宜統(tǒng)一設計，嚴謹而不失韻律。

第二十三條 建筑物色彩

建筑色彩應與山水環(huán)境特色相結(jié)合。通過主色調(diào)統(tǒng)一法或主輔色調(diào)置換法使建筑群體的色彩獲得協(xié)調(diào)統(tǒng)一。居住建筑以白色、淡黃為基調(diào)，以淡雅明快的色調(diào)為宜，以便與周邊較好的自然山水環(huán)境相協(xié)調(diào)；局部可采用反差較大的色彩以活躍氣氛，但面積以不超過全部外墻面積的10%為限；公共建筑的色彩冷暖色調(diào)均可，但總體上仍以淺色為主，群房和局部墻面控制力度上可適當放寬。

第十七條 沿城市道路兩側(cè)新建、改建無大量人流、車流集散的多、低層居住建筑，其后退城市主干道紅線至少25米，后退城市次干道紅線至少18米，后退城市支路紅線至少10米；高層住宅及公共建筑，其后退城市主干道紅線至少30米，后退城市次干道紅線至少20米，后退城市支路紅線至少10米。

第十八條 大量人流、物流集散的建筑在基本后退的基礎(chǔ)上必須特別后退，其后退道路紅線距離須經(jīng)交通影響評價分析研究后由規(guī)劃部門確定。

第五章 城市綠化控制

第二十四條 規(guī)劃形成“兩帶一軸”的空間綠化體系。其中兩帶指特色餐飲娛樂帶和商業(yè)服務設施帶；一軸指東吉林大路景觀軸。

第二十五條 規(guī)劃范圍內(nèi)城市綠地面積152.25公頃，其中城市公園綠地面積36.38公頃，廣場綠地面積6.32公頃，城市防護綠地面積109.55公頃。圖則所示的城市公共綠地和防護綠地在城市開發(fā)建設時不得侵占，其中220千伏高壓線兩側(cè)防護范圍分別不得小于20米；垃圾中轉(zhuǎn)站與生活性設施衛(wèi)生防護間距不得小于15米，區(qū)域鍋爐房與生活性設施衛(wèi)生防護間距不得小于30米。

第十九條 道路交叉口四周的建筑物后退道路規(guī)劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于6米（自道路規(guī)劃紅線直線段與曲線段的連接點算起）。高層建筑不得小于9米。

第二十條 建筑高度應符合日照、建筑間距、消防、建設公平性等方面的要求，同時要考慮對城市景觀的影響。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)建筑高度控制如下：

公共設施用地：核心區(qū)內(nèi)重要節(jié)點處公共設施用地建筑高度控制在50米以下，其他公共設施用地建筑高度控制在24米以下。居住用地：二類居住用地內(nèi)的多層建筑高度控制在24米以下。綠化空間內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物控制在6米以下。

第二十六條 規(guī)劃區(qū)域內(nèi)總綠地率不得低于30%，其中，城市公共綠地內(nèi)綠地率（含水面）不低于80%；商業(yè)、商務用地綠地率不低于25%；行政辦公用地內(nèi)綠地率不低于30%；居住率低內(nèi)不低于30%；其他設施用地綠地率應符合《長春市園林綠化管理條例》要求。

第二十一條 臨街建筑基地的公共空間管制 1、用地周邊建筑退縮位必須進行綠化或鋪砌。 2、公共空間必須無障礙設計。

3、臨街面一般不提倡設置圍墻，如確有需要，必須得到相關(guān)行政主管部門的批準。 4、建筑物圍墻一律采取通透式圍墻，不得設置實體圍墻。高度控制不超過2.0 米，通透比例

第二十七條 規(guī)劃保留現(xiàn)狀水系，根據(jù)規(guī)劃道路進行局部調(diào)整，在保障防洪、防潮和安全的條件下，水系兩側(cè)控制綠線應滿足距堤角線不小于10米的要求。

第二十八條 規(guī)劃范圍內(nèi)所有道路均應按規(guī)劃的道路斷面配置行道樹和綠化隔離設施。道路綠化應滿足《城市道路綠化標準》的要求。

第二十九條 各地塊在滿足分圖圖則所規(guī)定的綠地率指標的同時，還應盡可能增加綠化面

積，并充分利用各種有利條件增加垂直綠化和屋頂綠化，增強綠化效果。

第六章 道路交通設施控制

第七章 配套設施控制

第三十八條 公共管理與共公服務設施設置規(guī)定按照“配建設施一覽表”執(zhí)行，并應符合分圖圖則的相關(guān)規(guī)定。

第三十條 城市干道紅線內(nèi)的用地為道路及道路綠化專用，任何與道路交通無關(guān)的建筑和構(gòu)筑物的改建、擴建及新建均不得占用道路用地。支路網(wǎng)的道路紅線可結(jié)合實際情況進行調(diào)整，但必須報規(guī)劃行政主管部門審批。

第三十九條 規(guī)劃區(qū)域范圍內(nèi)，設置區(qū)域鍋爐房一處、中型垃圾中轉(zhuǎn)站一處、通訊局所一處、消防站等市政設施一處。 (小型市政設施配置略)

第三十一條 道路體系控制

本規(guī)劃區(qū)的道路紅線、道路綠化帶、車行道、人行道寬度必須符合各分圖則及“規(guī)劃道路斷面表”的規(guī)定，道路設計要滿足敷設地下管線和道路排水要求。

規(guī)劃區(qū)規(guī)劃道路分三個等級：主干道、次干道、支路。 1、城市主干道寬度：40米～50米； 2、城市次干道寬度：36米； 3、城市支路寬度： 24米。

第四十條 在進行較大范圍的成片開發(fā)時，地塊內(nèi)配套公用設施的位置經(jīng)規(guī)劃主管部門批準后，可根據(jù)修建性詳細規(guī)劃適當調(diào)整，但其項目、數(shù)量、用地或建筑面積均不得少于規(guī)劃分圖圖則中的規(guī)定。

第四十一條 規(guī)劃范圍內(nèi)防災設施配置規(guī)定按照配套設施一覽表執(zhí)行，并應符合分圖圖則的相關(guān)規(guī)定。

第四十二條 本規(guī)劃未涉及的其他配套公共、公用設施參照吉林省、長春市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三十二條 道路交叉口控制

道路均采用平面交叉形式，主次干道平面交叉口采用信號燈管理和渠化交通管理兩種方式；區(qū)支路與主干道交叉口宜采用禁止左轉(zhuǎn)彎通行方式。

本規(guī)劃區(qū)實行道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑的控制。轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)的人行道上嚴禁有阻礙駕駛員的建構(gòu)筑物，宜種植低矮灌木。各路的轉(zhuǎn)彎半徑應符合 “交叉口轉(zhuǎn)彎半徑控制表”的規(guī)定。

第八章 城市設計引導

第四十三條 景觀結(jié)構(gòu)

規(guī)劃范圍是旅游區(qū)景觀組成的重要部分。要求本區(qū)與霧開河直接有良好的景觀效果，并共同構(gòu)造城市景觀核心區(qū)。規(guī)劃布局中道路、綠化和建筑盡量與河水走勢相協(xié)調(diào)，構(gòu)成由車大人溝河及其支流向兩側(cè)逐漸開敞過度的空間總體形態(tài)。

第三十三條 規(guī)劃范圍內(nèi)設置6處社會停車場,總用地面積12.46。各用地機動車停車泊位配置主要依據(jù)各建設項目的性質(zhì)、規(guī)模、級別，按照《長春市建筑物配停車場（庫）標準》執(zhí)行。

第四十四條 景觀分區(qū)

位于旅游中心服務區(qū)的綠化區(qū)域，規(guī)劃重點加強對周邊圍合建筑的高度、體量、色彩等要素的控制，達到區(qū)域風貌協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

位于林溪大街與東自由大路交叉處的城市中心區(qū)，規(guī)劃建筑應能夠代表城市欣欣向榮的風貌和蓬勃向上的發(fā)展動力，建筑造型應新穎別致，彼此間相互展示融合，既是城市的中心，又是城市的標志。

霧開河河兩岸，林溪大街兩側(cè)和東自由大路兩側(cè)區(qū)域，為外來旅游者提供高檔次的住宿、餐飲等服務，進行文化交流的區(qū)域。霧開河兩岸建筑應彼此呼應，建筑體量、造型和色彩既體

第三十四條 機動車出入口方向均應符合分圖圖則的要求。原則上主干道不設地塊機動車出入口；次干道及以下等級道路是直接服務于各地塊的道路；鼓勵各地塊的交通內(nèi)向性組織，以控制沿路一層皮式發(fā)展。

第三十五條 規(guī)劃范圍內(nèi)設置2條公交線路，公交站點的設置應符合國家規(guī)范的要求。 第三十六條 道路豎向設計應綜合考慮地形、防洪防澇、街坊排水和工程管網(wǎng)的布線要求，道路坡度控制在0.2%—3.0%之間。

第三十七條 規(guī)劃范圍內(nèi)道路交通控制的其他要求均應符合分圖圖則的規(guī)定。

現(xiàn)當?shù)靥厣奈幕L格，又體現(xiàn)人與自然相互協(xié)調(diào)的意境。 第四十六條 文本中的“黑體字”為規(guī)劃的強制性內(nèi)容，調(diào)整規(guī)劃強制性內(nèi)容的，必須依據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》以及《城市、鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃管理辦法》規(guī)定的程序重新審批。違反城市規(guī)劃強制性內(nèi)容進行建設的，應當按照嚴重影響城市規(guī)劃的行為，依法進行查處。

第四十五條 景觀軸線與節(jié)點、標志

甲二路與林溪大街交叉處行政辦公中心；霧開河大街兩側(cè)服務設施；東二街東側(cè)文化活動中心；甲五路與林溪大街處的體育館；西一街的步行商業(yè)街。

第四十七條 本規(guī)劃自長春市人民政府批準之日起實施。解釋權(quán)以及規(guī)劃實施過程中對各種問題的協(xié)調(diào)處理，由長春市規(guī)劃局負責。

第四十六條 景觀界面

規(guī)劃沿東吉林大路為開敞界面，強調(diào)區(qū)域內(nèi)生態(tài)綠地的協(xié)調(diào)；商貿(mào)區(qū)為連續(xù)界面，強調(diào)本區(qū)的標志特征；其他區(qū)域為韻律界面，強調(diào)過度與銜接。

第九章 其它規(guī)定

第四十七條 村民安置

規(guī)劃區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口安置采用就地安置辦法，結(jié)合二期用地內(nèi)其他村屯的搬遷，在設計區(qū)域內(nèi)的北側(cè)集中預留農(nóng)民安置用地，面積18ha，可容納人口3000人。

第四十八條 環(huán)境質(zhì)量控制

規(guī)劃范圍內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行國家二級排放標準，地下水執(zhí)行國家Ⅲ類區(qū)標準，地表水執(zhí)行國家Ⅲ類區(qū)標準，聲環(huán)境執(zhí)行國家三級標準。

第八章 附則

附錄一 名詞解釋

1、地塊：按《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》規(guī)定的城市用地單元。 2、容積率：“地塊內(nèi)總建筑面積”與地塊用地面積的比值。

3、建筑密度：地塊所有建筑物基底面積之總和與地塊用地面積的比率（%）。 4、綠地率：地塊內(nèi)各類綠地面積的總和與地塊用地面積的比率（%）。

5、建筑限高：地塊內(nèi)所有建筑物室外地坪起到其計算最高點不得超過的最大高度限值。 6、建筑后退：地塊內(nèi)建筑物垂直投影外輪廓線必須后退于地塊邊界的距離限值。 7、配建停車位（停車泊位）：地塊內(nèi)必須建設的與建設項目配套的機動車停車位數(shù)。 8、禁止開口路段：地塊周邊不準直接向城市道路開設機動車出入口的路段。

9、用地性質(zhì)：某一地塊按《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》劃分的土地利用的類別。

第四十三條 地塊內(nèi)建筑基地對向公眾提供開放空間和進行平臺綠化、豎向綠化的建設項目，在符合消防、衛(wèi)生、交通等有關(guān)規(guī)定的前提下，可給予獎勵，獎勵的建筑面積由琿春市規(guī)劃管理部門確定。

第四十四條 開放空間是指在地塊內(nèi)為社會公眾提供的廣場、綠地、通道、停車場等公共使用的全天開放的室內(nèi)空間(包括平地、下沉式廣場和屋頂平臺)。開放空間的具體實施條件由長春市規(guī)劃管理部門根據(jù)當?shù)亻_發(fā)建設中的實際情況而定。

第四十五條 對規(guī)劃范圍內(nèi)違反規(guī)劃的建設行為將按《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中規(guī)定進行處罰。

如何用wps繪制交通規(guī)劃的期望線

1、打開WPSPresentation軟件，創(chuàng)建一個新的幻燈片文檔。
2、在幻燈片中插入一個普通形狀，例如一條直線或弧線等。
3、右鍵單擊該形狀，選擇“格式形狀”選項。
4、在彈出的格式形狀對話框中，選擇“線條”選項卡。
5、在“線條”選項卡中，可以選擇不同的線段樣式、粗細和顏色等?？梢愿鶕?jù)需要，設置與交通規(guī)劃期望線相匹配的樣式和屬性。
6、確認設置后，點擊“確定”按鈕，完成期望線的繪制。

簡單給出城市交通規(guī)劃的定義，并列出城市交通規(guī)劃工作過程中的步驟。

【答案】：城市交通規(guī)劃是指城市規(guī)劃部門根據(jù)城市發(fā)展的需要，在其他相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)下，根據(jù)城市地區(qū)內(nèi)現(xiàn)有交通形態(tài)和土地使用情況，研究目前交通路線及設施是否合理，是否足夠，應如何加以改進，從而制訂相應的發(fā)展方案，為城市居民的交通出行提供合適的交通設施，改善和優(yōu)化城市交通條件，創(chuàng)造良好的城市環(huán)境。
目前，國內(nèi)外城市交通規(guī)劃工作過程的基本順序如下：
(1)總體規(guī)劃。確定規(guī)劃的目標、指導思想、年限、工作大綱等。
(2)交通調(diào)查。這是了解網(wǎng)絡交通信息的必要手段，一般需進行出行O-D調(diào)查、道路交通狀況調(diào)查、公交線路隨車調(diào)查、社會經(jīng)濟調(diào)查。
(3)交通需求預測。分析城市人、車、貨在城內(nèi)移動及進出的信息，預測將來的交通需求信息，是制訂城市交通網(wǎng)絡規(guī)模的依據(jù)。
(4)方案制訂。根據(jù)交通需要預測結(jié)果確定城市交通綜合網(wǎng)絡及其他交通設施的規(guī)模方案，進行城市交通系統(tǒng)的運量與運力的平衡。
(5)方案評價。從技術(shù)與經(jīng)濟兩個方面進行。
(6)信息反饋與方案調(diào)整。根據(jù)方案評價結(jié)果對規(guī)劃方案進行必要的調(diào)整。